中美国际空运将稳定快捷。1—8月，中国进出口总额20.05万亿元，同比下降0.6。其中，出口11.05万亿元，增长0.8；进口9万亿元，下降2.3。从国际比较看，中国中美国际空运进出口表现也好于全球主要经济体平均水平。

8月外贸数据让全世界看到了中国经济的弹性与韧性。这份亮眼的成绩单背后，是内外因共同作用的结果。今年以来，地方出具一系列措施稳外贸，从试行税、消费税免税政策，到提高支付机构跨境外汇支付单笔交易限额、中美国际空运简化小微跨境电商货物贸易收支手续、鼓励举办各种云展会等，这些强有力的措施帮助了外贸企业资金、资质困难，帮助他们更好的经商。

目前，我国稳外贸措施的发力点主要在国内，而外贸企业环节多、链条长，国外的挑战更加严峻。外贸企业反映强烈的问题是跨境物流中美国际空运运费飙升、保险费提价、运输时效没有保障等，他们觉得这是“卡脖子”的环节。尤其是跨境电商兴起，带来两个新问题。一是跨境电商以中小微企业为主体，抗风险能力弱、资金链紧张是常态，又较难得到金融机构的活水灌溉。二是相对传统的TOB外贸订单，中美国际空运跨境电商的包裹数量更加分散，且需要配送至消费者个人，物流费用更高，链路更加复杂。

中国国际经济交流副理事长黄奇帆建议，要放开零售进出口模式的限制，让各地区和各企业根据具体发展需求因地制宜，具体选择。提升中美国际空运跨境物流平台的规模和效应，以及为发展跨境电商提供更多政策支持，包括落实税费优惠、简化支付方式、支持企业共建共享海外仓等。

其实，国家已多次提出要帮扶企业、保障中美国际空运国际物流供应链稳定顺畅。如何根据订单和物流数据，定向补贴外贸商家，把补贴送到从事外贸、急需得到帮助的企业账户里，可能是目前迫切的问题。

同时，在国际海运、中美国际空运航线受到较大冲击的情况下，中欧班列成为企业承接空运、海运转移货源的重要载体。疫情期间中欧班列开行数持续走高，成为外贸企业降成本、提时效的关键。加强通关保障，提升中欧班列开行地区和频次，有助于推进国际产业链供应链多元化，以稳定中美国际空运国际物流供应链便捷顺畅。

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