中国到美国国际快递放宽对跨境电商国际空运货物的安检要求！国际民航组织（ICAO）要求，从今年6月30日开始所有成员国对出口货物在装载前一定要进行X射线、燃烧物踪迹检测、物理搜索或燃烧物嗅探犬检查。而zui近，中国到美国国际快递运输an全管理局（TSA）发布新规，如果电商公司的出口货物属于“an全”状态，不必对每批出口货物进行安检。

中国到美国国际快递媒体透露了定于本月早些时候在联邦公报上发布的预览通知消息。TSA表示，制造商、供应商、仓库、电子商务履单和第三方物流提供商有资格成为“an全打包设施”（SPF），这样就可以直接将出境货物交付给空运公司，而无须进行安检。此举目的是尽量为空运货物提供多元化安检制度，中国到美国国际快递zui大限度地减少对空运货物安检的合规性负担。

中国到美国国际快递对TSA的规定也有质疑声。批评人士指出，如果不对货物进行检查，可能会有货物运输渠道出现危险物品的风险，且对客机和货机采取不同的安检措施，可能会导致货物接收方对不同的安检操作规定感到困惑。

中国到美国国际快递有媒体称，有一些具有SPF资格的物流供应商认为，该规定有利于亚马逊和沃尔玛等大型在线零售商，使他们豁免安检，而许多货运代理多年前就已适应了对客机更严格的空运货运规定，对货物进行实物安检成为常态。因此，对于货代企业来说，TSA的新规没什么实用价值。

中国到美国国际快递十几年来，国际空运货运业要求对客机上的货物进行安检。随着货物运输量减少，国际客机的闲置，越来越多的客机用于全货机运输。有分析称，美国的新规定是空运物流业的一项重大变化。在当前全球货运环境下，中国到美国国际快递额外的货物安检要求会增加运输成本。尤其对于一些缺乏足够受训练人员、检测设备等支撑的企业来说，会面临瓶颈。有的集装箱则因为太大无法完成常规安检，一定要分成更小的运输单元，且需要提前送达以满足安检要求，这些都加大了企业负担。对于电商企业来说安检会延误其交付时间。

中国到美国国际快递但由于TSA的新规离6月30日ICAO规定实施日期太近，对于货代业来说调整时间仓促，跨境出口货物安检操作程序需要逐步适应。ICAO正在与TSA就上述各自规定保持沟通和问题磋商，中国到美国国际快递确保货运代理等企业从容应对新规的实施。

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