非洲国际海运货到港后，客户拒收，一般会被目的港货代拉至仓库或堆场。以非洲为例，在非洲清关费200美金左右，如果产生滞港费，柜租费等等，一天可高达400美金，及早清关处理，额外费用会更小；不管CIF， FOB，还是EXW条款，货到目的港收货人不提货，码头费用都会找发货人结算，所以千万不能抱侥幸心理，置之不理。

1、非洲国际海运退运

1）非洲国际海运可以暂退运至国内保税区（即境内国外），货物退运至保税区仓储，贴标，更换包装，检测维修等不需办理进口申报，所以无需向海关申请退运货物，无需缴税，也无需向海关缴纳保证金。

2）非洲国际海运直接退运回国内发货地，返回工厂。

非洲国际海运退运的前提是要补齐目的港产生的滞箱费及堆存费用，然后由目的港代理安排订舱，如果出口时是以公司抬头出口，退运回来后就按退运报关即可，不用缴税，如果是以买抬头方式出口的，退运回来建议直接拉到保税区，然后找新买家发出去。

注意：有些地区和国家就算收货人拒收，非洲国际海运如果发货人要退运也要收货人的书面授权。更多时候，样品货值比较低的货，发货人都不会退运，毕竟需要多承担一份运费。

2、非洲国际海运转口

更换目的港到第三国港口，非洲国际海运货物转运。货物和包装需要去除中国标签，不能显示中国相关的信息，重新包装。在第三国进行一个换柜换单的操作，再报关出口到非洲。目前一般东南亚转口居多。

但转口贸易存在货权和资金的风险，另外有很多转口贸易代理会出具虚假的第三方中转国家产地证文件，如果在目的港被查到，就会清关困难，面临高额罚款。

3、非洲国际海运弃货

一旦国外客户确认弃货，要一时间跟承运人国外代理确认当地弃货操作方法的流程。按照流程操作。

弃货之后，海关一般会走拍卖或销毁两个渠道，如果被拍卖，拍出的价格通常会很低，覆盖不了超期费和堆存费。

一般拍卖所得款要先交支付目的港到付海运费、仓库费、堆存费、超期费等，若还有剩余继续支付目的港代理清关、换单等费用。若拍卖所得款不够支付以上因此票托运货所产生的所有费用，剩余欠款部分由发货人支付。

 即使之前跟客户有沟通，可也能因为客户原因没有确认好关税税率而导致货物到港拒收。因此我们非洲国际海运发货时要将此类风险尽可能降低。

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